تأخر موافقات.. وشركات في التنفيذ.. ومشروعات متعثرة
واجهت الخطة الاستثمارية لبعض الشركات والمؤسسات التابعة لوزارة النقل بعض المعوقات التي أدت إلى انحراف خططها الاستثمارية، حيث اشارت مذكرة وزارة النقل إلى ان انحراف الخطة الاستثمارية تركز في ثماني جهات تابعة هي الشركة العامة للنقل الداخلي بحلب والشركة العامة لمرفأ طرطوس وشركة النقل الداخلي بحمص والمديرية العامة للموانئ اضافة إلى المؤسسة العامة للطيران المدني وشركة التوكيلات الملاحية والإدارة المركزية.
وأشارت المذكرة إلى ان مبررات انحراف الخطة الاستثمارية للشركة العامة لمرفأ طرطوس تمثلت في انتظار الشركة موافقة رئاسة مجلس الوزراء على فتح الاعتماد المستندي بواقع 15% لتوريد رافعة جسرية لتحميل احجار الرخام عدد 2 واستبدال رافعة رصيف كهربائية عدد 4 ما أدى إلى التوقف عن صرف الاعتمادات المخصصة لمشروعي التحسين والتجديد وشراء آليات وتجهيزات وزوارق والتي تشكل 46% من كتلة اعتمادات الشركة، وأشارت المذكرة إلى ان مبررات انحراف الخطة الاستثمارية للمديرية العامة للموانئ تمثلت في تأخر لجنة العقود في الوزارة في البت في عقد مشروع تجهيز مركز البحث والانقاذ البحري باللاذقية اضافة إلى التأخر في تخصيص القطع الأجنبي لمشروع منظومة حركة الملاحة البحرية ما أدى إلى التأخر في التنفيذ بسبب إجراءات التحويل اضافة إلى التريث في صرف الاعتمادات المخصصة لمشروع توسيع ميناء الصيد والنزهة في اللاذقية نتيجة التأخر الحاصل من قبل نفس المتعهد في تنفيذ مشروع توسيع ميناء جبلة ريثما يتم تبرير هذا التأخير من قبل المؤسسة العامة للاسكان الجهة المنفذة وقالت المذكرة ان الاعتمادات المخصصة للمشروعات الثلاثة المتأخرة تشكل 31%من كتلة الاعتمادات الكلية للمديرية العامة للموانئ.
أرجعت المذكرة التبريرية للنقل تأخر تنفيذ بعض المشروعات في الشركة العامة للنقل الداخلي بحلب والطيران المدني إلى تأخر الشركة العامة للبناء والتعمير على أنها الجهة المنفذة لهذه المشروعات في عمليات التنفيذ وأشارت إلى ان مشروع ترميم وتأهيل سور رحبة الليرامون ومشروع استكمال ترميم مبنى الاصلاحات القديم فيها بسبب تأخر وبطئ التنفيذ من قبل الشركة العامة للبناء والتعمير حيث تشكل اعتمادات هذين المشروعين 98% من اعتمادات الشركة، وقالت المذكرة هناك تأخر كبير من قبل الشركة العامة للبناء والتعمير منذ العام 2002 في تنفيذ المشروعات المهبط والممرات والساحات لمطار باسل الأسد الدولي وتلكؤ الشركة منذ العام 2003 في تنفيذ مشروع مبنى المؤسسة العامة للطيران المدني من قبل المؤسسة العامة للبناء تحت ذريعة عدم توفر السيولة والكادر الفني اضافة إلى التأخر في مشروع انشاء مشروع ساحات مطار دمشق الدولي المبرم مع شركة« لاما» بسبب عدم قيام المتعهد بالمباشرة رغم المراسلات العديدة الموجهة إليه بضرورة انهاء المشروع بالسرعة الكلية هذه المشروعات المتعثرة في المؤسسة العامة للطيران المدني تشكل اعتماداتها 60% تقريباً من الاعتمادات الكلية للمؤسسة، أما الشركة العامة للتوكيلات الملاحية فإن مشروع بناء الإدارة «فرع اللاذقية» فيها يبدو ان المشروع يعاني من الاعتماد المرصود له 100 ألف ليرة على أنه اعتماد تأشيري وهو يشكل 25% من اعتمادات الشركة وذلك لتصفية العقد المبرم مع الاكاديمية للنقل البحري بالاسكندرية وفي الشركة العامة للنقل الداخلي بحمص يتطلب مشروع الاستبدال والتجديد لتنفيذ مشروع اصلاحات الساحات وأرضية المرآب المقرر تنفيذه خلال عامي 2008 ـ 2009 اجراء مناقلة داخلية لابرام عقد وتنفيذه خلال 90 يوماً وذلك نتيجة ورود الباصات الجديدة حيث ان نسبة التنفيذ الحالية فيه وصلت لنحو 40% حتى تاريخه ما يتطلب انجازه قبل المدة المحددة له اضافة إلى التأخر في مباني مديريات النقل نتيجة أسباب فنية وأسباب متعلقة بالجهات المنفذة، كما قامت الوزارة بتشكيل لجنة لدراسة التوازن السعري لبنود وأعمال الهيكل لمشروع مبنى الوزارة الجديد.
معذى هناوي
المصدر:تشرين
إضافة تعليق جديد